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HOME>教則本関係>【基礎編】抜粋
● 代表的なホイールアライメントの角度 ● | ||||||||||||
● 車の中心にある3本の線 ● | ||||||||||||
● サイドスリップテスターとアライメントテスター | ||||||||||||
● ボディーショップとホイールアライメント ● | ||||||||||||
● ホイールアライメントは3階建てのサービス ● |
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【前から見た キャンバ】 上記、図は車を真上より見た、【トー】の整列度ですが、車を正面より見た【キャンバ】にも整列度は求められます。
【横から見た キャスター】
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● 車の中心にある3本の線 | ||||||||||||
車の中心には、目に見えませんが3本の線が存在します。この線はホイールアライメントを勉強する上で大変大切な線です。 【幾何学的中心線】
大事な事は、車軸の中心点はキャンバ角度などの変更を行うと中心点が移動するということです。 (キャンバ角度を変更するとトレッド距離が変わる) この幾何学的中心線に対し、左右のホイールの角度を同じに配置すると、【直進】状態の【トー、キャンバ、キャスター】の位置関係になり、正しいホイールアライメントの配置となります。 【ボディーの中心線】
【進行線】
【3本の線のまとめ】 理想的なホイールアライメントは、車の中心にある3本の線が1本に重なることです。 しかし、あくまでも理想でしかありません。現実にはステアリング流れを起していない車でも3本の線は重なっていません。 重なっているのは【幾何学的中心線】と【進行線】だけです。その理由は、【キャンバ角度を変更するとトレッド距離が変わる】からです。 現実の車でキャンバ角度の左右差【0°00′】はありえないと思って頂いていいでしょう。(作り出す事は可能です)この場合、【ボディーの中心線】よりほんの僅かこの2本が逸脱してしまいます。
キャンバ左右差だけのオフセットは許せますが、上記セットバックはホイールアライメントでは禁物です。従来、その測定方法は【ホイールベース】の測定と呼び,実施されてきたのですが、大きな落とし穴があります。
【通常観念】でホイールベースを測定しようとした場合、前後のトーの変化でホイールベース数値も変化してしまいます。 ホイールベースだけで車の状態を吟味するのは全く論外なのです。 |
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● サイドスリップテスターとホイールアライメントテスター | ||||||||||||
サイドスリップテスターに関することはフレームショップオオニシのアライメントとはで解説をしていますが,ここでも繰り返し解説します。 ![]() この測定機器は車が1m前進した時、何ミリ横滑りを起こしているかを測定する機器です。 サイド【横】スリップ【滑り】テスター【測定機器】 決してフロントのトーを測定する機器ではありません。 |
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● ボディーショップとホイールアライメント | ||||||||||||
ホイールアライメントを測定、調整、完成する上で最も大事なことが、その土台を作っている【ボディー】です。セットバックなどを起しているボディーにいくら高価なテスタで調整しても意味がありません。肝心なのは土台ですね。 その土台を作っているのが、カーメーカーです。しかし、不慮の事故などでその土台の位置関係がくるってしまったら、直せるのはボディーショップでしかありません。 ホイールアライメントの基礎を作っているのはカーメーカーとボディーショップしかないのです。 量販店などに持ち込まれるミスアライメント車には、このセットバックのトラブルが最も多いのです。セットバックの原因は主にフレーム寸法とサスペンション部品の変形です。 しかし、調整不可の車は「フレームが曲がっています」と説明されてしまいます。ボディーショップにとってはたまったものではありません。しかし、コンピュータ診断がそう言うのだからお客様はコンピュータを信用します。 実際のホイールアライメント測定現場ではオフセット同様、セットバック【0°00′】もありえません。(ノウハウがあれば許容誤差をコントロール出来ます) ボディーショップで修理した車がコントロール出来る範囲であったなら、他に原因があったのではないのでしょうか。すべてのトラブル車を【フレーム】のせいにはして頂きたくないものです。ボディーショップにとっては死活問題になりますね。 しかし、そのお客様は量販店にてホイールアライメント診断を依頼されているのです。その理由、原因を考え直す必要がありますね。 |
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● ホイールアライメントは3階建てのサービス | ||||||||||||
【1階部分】
ホイールアライメントでの1階部分とは、一言でいうと【セットバック】【オフセット】に関係する前後のロアーアームの位置のことです。 車の中心線より左右共通の位置でないと、キャンバ、キャスター、SAI、その他にわたり不具合がでます。 この位置関係は前述のとおりボディーショップで作られます。 【3階部分】
【2階部分】 残りは2階部分だけです。この部分がホイールアライメントサービスです。 驚くことにこの部分の検証が最も容易いのです。 ホイールアライメントサービスはとても簡単で、誰にも出来るサービスなのです。 その理由。
ホイールアライメント測定、調整のご依頼はこちら(フレームショップオオニシ)で詳しくご案内しております。 |
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